燃油车采用分布式电子电气架构，车辆由几十个独立ECU（电子控制单元）分散控制。这就像多个“小作坊”各自为政，算力分散且无法OTA升级。而智驾需要集中式架构和强大的中央计算平台，燃油车在供电电压、散热设计、通信速率上均难以支持高功耗的智驾芯片。动力曲线方面，燃油车智驾匹配也是大问题，短期内很难追上系能源；
«Мы выбиваем из них всю дурь». Трамп рассказал о ситуации на Ближнем Востоке и назвал «колоссальную угрозу» со стороны Ирана07:11
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当前部分博导反映的博士生源质量下降的问题，根本原因不是“申请—审核”制，而在于博士大幅扩招。道理很简单，如果申请的学生质量普遍不行，把“申请—审核”制改为“考博制”就能提高生源质量吗？更需要追问的是，如果对来申请读博的学生质量不满，有招生自主权的博导为何要招呢？这就是“为招生而招生”了。
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