2月各家的动作，有一个更大的背景：中汽协预测，2026年新能源车的增速将从此前的高速增长下滑至15.2%。市场的蛋糕还在变大，但增速在放缓，这意味着各家车企争夺的，更多是存量用户的换购和竞品用户的转化。在这种环境下，单纯靠价格和金融政策拉销量，边际效益会越来越低。
在山西，主要由市场决定要素价格的机制不断健全，要素市场活力持续释放。
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数据显示，2023年公司实现营收24.5亿元，同比下降3.86%；归母净利润8.27亿元，同比下降8.04%，多年来首次出现营收、净利润双降的局面。
“修宪动向日趋强烈，这种突破‘和平宪法’的做法十分危险”
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